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乐橙回转马达工作原理

2020-10-04 04:06

  回转马达工作原理液压原理图如下: 油口说明:A、B 是来自分配阀的压力油,M PG来自先导泵的压力油。 手柄操作时,无论是左转还是右转来的先导油经梭阀后,推动二位三通换向阀使得PG 接通;马达旋转;内泄的油从Dr口回油箱。 手柄停止操作时,分配阀中的回转换向换的中位是A、B 口均是关闭的;此时在惯性的作用 下,上部回转平台继续运动,此时马达就成了泵,为了防止空穴,M 口就在两个单向阀的作 用可以向需要油的一侧补油,同时也形成了A、B 口的压力差的作用下,防止反转阀开始工作使A、B 口接通,A、B 口的压力差也就不再存在,此时也有刹车的 作用。再回过头来看一下刹车在此时的工作情况:PPC 阀来的先导压力油没有了,二位三通 换向阀在弹簧的作用下回到原始状态,PG 油路切断,油缸前腔的油经换向阀、节流阀、常 开溢流阀回到马达的泄油腔和油缸的后腔;在弹簧的作用下油缸向下运动,刹车。这里的 二位三通换向阀与节流阀、常开溢流阀组成是一个阀,这个阀叫延时阀,有延时作用的, 大家好好体会一下。M5X 的有此阀,小松就没这个阀。小松的由一个二位三通的电磁换向阀 来打开刹车。 各油口与实物的对照 口从分配阀出来,在马达的侧面,很容易找到。M口和Dr 马达的顶部(M口粗一点的,回油口Dr 口的两边就是两个单向阀。溢流阀我想大家一看就知道的(有的叫副炮)。在马达的侧面有一阀,这个阀就是延时阀,下面 是PG,侧面是来自PPC 阀的先导油。刹车和刹车油缸在马达内,拆开才能看到。顶部有一 方块形的阀(一边有一个像小溢流阀一样的东东,这个可不是溢流阀。)就是防反转阀, 测油压的PA、PB 口也在这个阀上,拧开两个堵头就能测压了。 请大家多来顶一下,大家如果顶得多,我下周就讲一讲行走马达。如有错误,请大家指正, 在此谢了!