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杭州蜗轮减速机质量如何

2020-09-03 21:35

  上海卓夫朗传动机械有限公司是一家从事研究高新技术与制造传动设备的专业公司,其生产技术与市场份额均为国内领先地位,并出口东南亚及欧美等国家。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮,啮合输出轴上的大齿轮来达到降低转速增大扭矩的目的。蜗轮减速机在使用以前注意以下几点可以有效降低故障率。蜗轮减速机必须正确安装才能确保系统的正常运转是要为负载选择合适的减速机,要选择合适的电动机。电动机的输出扭矩乘以减速机的传动比,原则上要小于电动机的额定输出扭矩。这些都是为了避免安装不到位,或者负载出现故障而停转等情况出现时,保护减速机的轴承不被扭断。

  无级变速机MB无级变速机必须在开机情况下方可调速,否则将损坏零件,蜗轮减速机无级变速机出厂时,调速限位螺钉已经调整在极限位置,不得任意调整,以免损坏零件,无级变速机不得超过额定转矩T使用。无级变速机适用于正反两向运转;如更换电机,应保留原装油封的电机法兰,以免润滑油滑入电机,润滑:MB无级变速机专用润滑油必须使用Ub-1或Ub-3牵引液,在任何情况下。要确保牵引液按油标定量提供。变速器在工作500小时后,应更换牵引液,再工作1000小时更换一次,以后每隔2000工作小时左右更换一次牵引液;MB一级齿轮部使用脂润滑,在出厂时已加入二硫化钼润滑脂,一般每工作12~18个月更换一次润滑脂。

  减速机的输入端和输出端的装配必须保证同心假设电动机的输出端和减速机的输入端不同心,那么电动机的输出轴就会受到减速机输入轴的径向力,这个径向力会迫使电动机输出轴弯曲,而且这个弯曲是变化的,电动机输出轴每旋转一周,这个力就改变360度,长期使用,电动机输出轴必然要折断;反之,减速机输出端和负载的输入端不同心,减速机负载的输入轴所受到的力将会更大,必然折断的也会更快,减速机尽量不要立式安装,因为立式安装所需的润滑油要比水平安装多很多,润滑油过多可能引起减速机过热,也更容易出现漏油现象。精度因素 :啮合平稳性精度蜗轮减速机,齿轮的工作平稳性精度是指在齿轮传动中对于齿轮瞬时速比的变化要求。在齿轮转动一周时会多次出现的转角误差,在轮齿啮合过程中瞬时传动比的变化会使得齿轮产生多次撞击形成振动,这样使齿轮在传动过程中产生噪音,齿轮接触精度。齿轮接触斑点大小是评价齿轮接触精度好坏的主要指标,接触斑点过小势必会造成齿轮传动噪声增大。齿轮接触精度低是由于齿向误差影响了轮齿横向接触面积,而轮齿基节偏差和齿形误差都会对轮齿横向接触面积产生影响。

  蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,臣功传动利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛;蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆,蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆,即蜗杆转一周,涡轮转过一齿,若蜗杆上有两条螺旋线,就称为双头蜗杆,即蜗杆转一周,涡轮转过两个齿。

  检修工艺不当;在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油,治理减速机漏油:改进透气帽和检查孔盖板减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止,减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板。

  注意润滑油更换时间:润滑油初始更换时间为400小时左右,以后每4000小时更换一次,具体时间视型号而定;根据工作环境和具体型号,定期检查油温、油量和油质,发现问题立即停机,及时解决;此外,还应及时清除箱体外部的灰尘和油污,以利于散热。不正常的振动:检查螺栓是否松动,再检查传动装置是否固定不良,如出现上述问题,紧固螺栓和传动装置即可;再检查是否有异物进入箱体,排除异物后,仍有振动,则检查蜗轮和轴承是否磨损或出现损伤,必要时更换蜗轮和轴承。

  减速机发生松动新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动,发生渗漏现象由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油;因此磨合期偶尔会出现渗漏现象。

  减速机过热:蜗轮减速机使用有色金属作蜗轮,钢材做蜗杆,它们之间是滑动摩擦,必然要产生大量热,如果减速机出现过热现象先检查减速机型号是否满足要求,不满足要求应调整负载或更换更大的机型,检查输出轴与传动装置连接是否不当,如果连接良好,则应检查润滑油的液量、液质和是否匹配,润滑油应按照该型号减速机说明书要求添加,不能过多或过少,如发现润滑油变质或不匹配,应将油全部排出,并把内部清理干净,再添加适当的润滑油,避免不同种类的润滑油混合使用,注意检查和添加润滑油一定要在停机状态下进行,因为润滑油要随着蜗轮等零部件一起运动,在开机状态下润滑油足够时,也可能显示润滑油不够。选用电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径;若经扭力计算工作,蜗轮减速机转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的,通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤,相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速器的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。

  电动机的机械部分,电动机的轴承坏了,蜗轮减速机使电动机负荷增大,造成电动机温升升高;电动机的端盖坏了,造成电动机转子跑外圆,电动机转子扫膛运行,电动机发热,电动机的基础安装不牢,造成振动,造成摩檫发热,电动机的散热风叶损坏,或者散热风道堵塞,造成散热不良,使电动机温升升高,配套机械方面:与机械设备功率不符,造成小马拉大车机械设备故障:皮带轮的张紧度过紧,或者联轴器的橡胶件损坏。

  漏油:减速机运行过程中产生较高的热量,会使减速机零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在配合面产生间隙,而且润滑油也会因为温度升高而变稀,产生泄漏,如出现漏油现象,应先检查油封和密封垫是否破损,再检查油塞和油标,查到漏点后更换新件即可。另外,油量过多会更容易造成漏油现象,所以润滑油应适量添加,输入或输出轴不转:应检查是否有异物进入箱体,再检查轴承和蜗轮、蜗杆是否损坏,之后更换损坏或过度磨损的零件即可,如蜗轮、蜗杆过度磨损,还应当找到过度磨损的原因,并予以排除。蜗轮减速机传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高,蜗杆轴向力较大,蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑,传动比大,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是最常用的减速机之一。

  改善齿轮润滑条件:齿轮的润滑要根据齿轮的圆周速度来选择适当的润滑方式与润滑油,这样就可以有效的降低噪音。因此根据减速器的不同以及工作条件的差异来选择合适的润滑方式与润滑剂;此外,对于在高温环境下工作的减速器,仅通过油池润滑将达不到润和要求,因此要结合循环油润滑等方式进行润滑,合理设计减速箱箱体结构 在减速器齿轮箱箱体设计过程中。