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长城WEYVV6用户投诉:不到两年发动机更换内饰开

2021-09-12 04:34

  需要更换新的发动机,我说可不可以退车或是换车,4S店说不行,不符合三包规定。于是就妥协更换发动机并索要了五次免费保养。

  “就在最近几天发现,包裹仪表盘上面的那个配件开胶裂开了,让我真是恼火,就想这所谓的国产豪华SUV就这质量吗,又去我这就近的4S店去处理,说直接更换坏掉的这个配件,我也同意了已经订配件了。回来后我就想这车买了才一年零八个月,就每年坏一个地方,新车哪有这么坏法的。现在我也不知道怎么办,这种事该如何处理。”

  用户向车评网表示,非常后悔购买WEYVV6,但目前已过三包期,车辆无法退换。用户对车辆未来的质量和可靠性深表忧虑,也不知该如何是好,希望长城汽车能够落实保修承诺。

  “其实车的事我也没那么较真,只是太恼火了,就算以后再坏给修就行,一切随缘吧。”

  车评网点评:用户买车享受,长城卖车赚钱,本来是件双赢的好事,为何尴尬收场?

  WEY曾经是最耀眼的中国高端品牌,作为以长城董事长魏建军姓氏,命名的豪华品牌,承载着长城汽车向高端发展的使命。“把姓氏都赌上了,不能失败,只能成功。”4年前,在一场媒体见面会上,长城汽车董事长魏建军对媒体记者这样说。

  2016年11月上市后,销量快速攀升,2018年达到13.6万辆,彼时一汽红旗仅3.3万辆,吉利领克也只有12万辆,WEY一时间风头无量。

  随后,WEY陷入了销量不断走低的怪圈,连续三年的滑落,以至于部分4S店难以生存而闭店。今年1-7月份,领克和WEY各自的销量累计分别是12.6万辆和2.7万辆,似乎两者的差距越来越明显,渐渐的已经失去了比较的意义。

  为何高开低走?口碑下滑是其重要原因,一方面小毛病确实不少,仅6月份,车质网上关于WEY品牌VV7的投诉就有17个,其中对发动机和变速箱的投诉就有9个。

  另一方面,后续车型“咖啡”出圈,热销车型坦克独立,也让老用户感到被“抛弃”。

  WEY换代车型喝起了“咖啡”,分别命名为拿铁、玛奇朵、摩卡,小资女性的调性,和WEY原有大气、硬朗的品牌基因,非常的出格。