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ag九游国际旋转的双面人生 谈转子发动机的前世今生

2021-07-09 00:06

  前不久有新闻说马自达开始新一代转子发动机的研发,再度引发了不少网友对于转子发动机的热议,那么转子发动机是怎么回事?它为什么优点和缺点都同样明显呢?今天就来和大家一起聊聊转子发动机的双面人生。

  转子发动机(Rotary Engine)最终成为实用化的发动机产品也要仰仗一位德国老先生,他就是菲利克斯·汪克尔(Felix Wankel)——与其他很多“XX之父”一样,他在前人研发的基础上,把一些关键技术问题搞定来了,最终研发出能趋向实用的转子发动机,ag九游国际所以转子发动机也被称为“汪克尔发动机”(Wankel Engine)。

  顾名思义,转子发动机,当然里面有一个转子啰,所以就没有了活塞式发动机哪些零部件,这也让转子发动机的结构相对简单。

  对于转子发动机的结构和具体原理,如果上面的图解还没看明白,有兴趣的网友可以观看下面的视频:

  虽然汪克尔做出了能够实用的转子发动机,但是最终把这项技术在汽车上发扬光大的,却是来自日本的马自达。马自达早在1961年就和NSU签下了转子发动机技术的转让协议,虽然内容有些苛刻,但是马自达获得了动力方面的许可,并把这项技术应用在自己的运动型车乃至一些早期的家用车上面,转子发动机也成为马自达的招牌和经典。

  除了市面销售的运动型与家用车,马自达也把转子发动机这样性能凶残的动力用到了赛车上面。1974年马自达率先把12A发动机装到了Sigma MC74赛车上面,并参加了当年的勒芒24小时耐力赛,从此一发不可收拾。

  虽然马自达现在主打创驰蓝天技术,转子发动机也悄然无声,但是从点滴的信息来看,一旦转子发动机的燃油经济性得到改善,转子发动机卷土重来也未可知。