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乐橙一种用于挖掘机回转马达的延时制动控制阀

2020-12-04 01:15

  挖掘机液压回转马达在工作过程中启动停止极为频繁,液压马达在停止转动后,为保证挖掘机工作的平稳性,液压制动的前提下,仍需要驻车机械制动,即马达旋转缸体刹车片与壳体刹车片相互抱死,驻车制动功能要求解除制动迅速(不影响回转动作),而驻车锁定则须有一定的延时(需要在马达完全停止以后);实际应用中需要马达配备延时制动控制阀;目前用于马达的延时制动阀存在结构复杂,油路较多,延时时间不易调整等问题。

  本发明所要解决的是目前用于马达的延时制动阀存在结构复杂,油路较多,延时时间不易调整等技术问题。

  一种用于挖掘机回转马达的延时制动控制阀,其特征是,包括阀体、单向阀、换向阀芯和节流孔;

  阀体1内具有第一水平油路X1、第二水平油路X2、第一竖直油路Y1、第二竖直油路Y2、第三竖直油路Y3,第一竖直油路Y1一端为进油口D,第一竖直油路Y1另一端出口处经单向阀控制可与第一水平油路X1贯通,第一水平油路X1另一端经油口A与制动油缸贯通;第一水平油路X1与第二竖直油路Y2一端贯通,第二竖直油路Y2另一端经节流孔与第二水平油路X2贯通;

  换向阀芯横向可水平移动的穿过阀体内的第一竖直油路Y1和第二竖直油路Y2;换向阀芯一端通过弹簧容纳在弹簧腔中,弹簧腔内容纳有弹簧腔油液,弹簧腔经第三竖直油路Y3与第二水平油路X2贯通,第二水平油路X2通过出油口C与油箱贯通。

  换向阀芯上具有一凸台,当换向阀芯向弹簧腔的一端压缩弹簧水平移动时,凸台移动至第二竖直油路Y2中将第二竖直油路Y2封堵。

  第二竖直油路Y2封堵时,弹簧腔油液通过第三竖直油路Y3、第二水平油路X2经出油口C泄至油箱中。

  换向阀芯上具有一凸台,当凸台水平移动至避让开第二竖直油路Y2时,第二竖直油路Y2贯通,且经节流孔与第二水平油路X2形成贯通,第二水平油路X2经出油口C连通至油箱。

  挖掘机回转马达工作前,马达启动识别信号压力油由进油口D通过第一竖直油路Y1进入阀体内,推动换向阀芯水平朝向弹簧腔移动,使换向阀芯上的凸台将第二竖直油路Y2截断;压力油同时推开单向阀进入第一水平油路X1中,经油口A进入制动油缸,由制动油缸使马达解除制动。

  换向阀芯水平朝向弹簧腔移动时,弹簧腔内的弹簧腔油液被挤压通过第三竖直油路Y3、第二水平油路X2经出油口C泄至油箱中。

  挖掘机回转马达停止工作时,马达启动识别信号压力油失压,换向阀芯水平移动使第二竖直油路Y2贯通、单向阀关闭,制动油缸中液压油通过第一水平油路X1、第二竖直油路Y2、节流孔、第二水平油路X2经出油口C回到油箱。

  1、本发明的延时制动控制阀,在实现制动延时功能的前提下,阀体油路较少,便于加工维护;

  2、本发明的延时制动控制阀,在实现制动延时功能的前提下,只使用外控制油路,无需外在压力源,简化了布管,方便检修;

  3、本发明的延时制动控制阀,在实现制动延时功能的前提下,内置节流孔规格可根据实际情况进行便捷调整,解决了之前延时时间不匹配造成的刹车片烧结、发热等问题。

  为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

  如图1所示,本发明的一种用于挖掘机回转马达的延时制动控制阀,包括零部件有:阀体1、单向阀2、堵头3、换向阀芯4、节流孔5、螺堵6、以及O形圈7和8;同时具有X1、X2两条水平油路、Y1、Y2、Y3三条竖直油路和A、B、C、D四个油口。阀体1内设置有三条竖直油路Y1、Y2、Y3和两条水平油路X1、X2,竖直油路Y1的入口为油口D,出口处经单向阀2控制可与水平油路X1贯通,水平油路X1另一端经油口A与制动油缸9贯通,制动油缸9流入压力油后,可驱动马达解除制动。阀体1内具有一横穿竖直油路Y1、Y2可水平移动的换向阀芯4,换向阀芯4一端通过弹簧10容纳在弹簧腔中,弹簧腔内容纳有弹簧腔油液,弹簧腔经竖直油路Y3与水平油路X2贯通,水平油路X2通过油口C与油箱贯通。换向阀芯4上具有一凸台,当换向阀芯4向弹簧腔的一端压缩弹簧10移动时,凸台移动至竖直油路Y2中可将竖直油路Y2封堵,同时,弹簧腔油液通过竖直油路Y3、水平油路X2经油口C泄至油箱中。当凸台移动至避让开竖直油路Y2时,竖直油路Y2经节流孔5与水平油路X2贯通,水平油路X2经油口C连通至油箱。水平油路X2上设置堵头3和螺堵6。

  油口C处设置O形圈7。弹簧腔位于阀体1的一端油口B处设置O形圈8,油口B仅作为机加工和装配的工艺孔,实际工作时堵死作为换向阀芯4的弹簧座。

  请参照附图1,挖掘机回转马达工作前,马达启动识别信号压力油由油口D通过竖直油路Y1进入阀内,推动换向阀芯4右侧凸台克服弹簧力换向使竖直油路Y2截断,从而保证压力油不从竖直油路Y2泄掉,换向阀芯4左侧弹簧腔油液在油口B堵死的情况下通过竖直油路Y3、水平油路X2经油口C泄至油箱,压力油同时推开单向阀2进入水平油路X1中,由油口A与制动油缸9连通,使马达迅速解除制动。

  挖掘机回转马达停止工作瞬间,马达启动识别信号压力油失压,换向阀芯4在左侧弹簧作用下迅速复位使竖直油路Y2贯通,同时单向阀2迅速关闭,因制动油缸9为单作用油缸,制动油缸9中液压油在其内部弹簧作用下只能通过水平油路X1、竖直油路Y2、换向阀芯4、节流孔5、水平油路X2经油口C回到油箱,当制动油缸9中液压油完全流出时,驻车制动才可起作用,由于液压油通过节流孔5的过程中的节流作用,故可以根据实际情况变换节流孔5的规格实现调整制动油缸9中液压油的流出时间,从而实现延时制动控制。其中油口B仅作为机加工和装配的工艺孔,实际工作时堵死作为换向阀芯4的弹簧座。

  综上本发明的结构可知,本发明的延时制动控制阀,在实现制动延时功能的前提下,阀体油路较少,便于加工维护;只使用外控制油路,无需外在压力源,简化了布管,方便检修;内置节流阀规格可根据实际情况进行便捷调整,解决了之前延时时间不匹配造成的刹车片烧结、发热等问题。